«Меры господдержки автопрома попали в точку» | Свежие новости России и мира
30.11.2020

«Меры господдержки автопрома попали в точку»

Замминистра промышленности и торговли рассказывает, в чем государство помогает и будет еще помогать автопроизводителям

Заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов /Андрей Гордеев / Ведомости

Кризисы традиционно бьют по автопрому. В то же время у российских автопроизводителей богатая история поддержки со стороны государства. Весной, когда предпринимались основные антикризисные меры, правительство дополнительно выделило отрасли 25 млрд руб. (всего в 2020 г. – 56,1 млрд руб.). Деньги направили на традиционные программы стимулирования спроса: льготное автокредитование, автолизинг и опережающие закупки техники для государственных нужд. Минпромторг в июле также запустил программу поддержки операционного лизинга произведенных в стране автомобилей, по которой субсидируется 25%-ная скидка на авансовый платеж. Заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов рассказывает, что Минпромторг не просит денег сверх уже отпущенных, а предпочитает «выжимать дополнительную эффективность» из того, что есть.

– Как повлияет пандемия на автопром, как снизятся в этом году продажи автомобилей?

– В апреле – на самом пике пандемии – падение продаж автомобилей в России составляло 75–78% в зависимости от сегмента (легковые, грузовые, малотоннажные грузовые автомобили). На встрече с президентом 24 апреля отрасль дала консенсус-прогноз по году: снижение на 50% с возможностью вытянуть до минус 30%, если будут приняты активные меры поддержки. По итогам трех кварталов мы продали 1,15 млн автомобилей, сокращение рынка относительно прошлого года составило 13,6%. Но дальше сейчас прогнозировать, как вы понимаете, сложно.

– По сравнению с другими странами Россия как выглядит?

– Например, в Великобритании снижение продаж легковых автомобилей за три квартала 2020 г. составило 33,2%, во Франции – 28,9%, в Германии – 25,5%, Испании – 38,3%, Италии – 34,2%, Бразилии – 34,7%, Индии – 28,9%, США – 18,8%. По этому показателю мы со своим результатом ближе к Китаю, где продажи снизились на 12,4%. Это значит, что принятые меры поддержки попали в точку и средства были выделены в достаточном объеме. Пока мы идем лучше глобальных трендов. По продажам легковых автомобилей за три квартала мы занимаем 4-е место среди автомобильных рынков Европы (после Германии, Великобритании и Франции).

– Запрашивает ли Минпромторг в этом году дополнительные бюджетные средства на программы поддержки отрасли в связи с пандемией?

– Мы стараемся использовать принцип разумной достаточности. Из тех ресурсов, которые были найдены, мы выжимаем дополнительную эффективность.

Новые и старые программы

– Как оцениваете результаты новой, запущенной летом программы операционного лизинга «Доступная аренда» и когда будут выбраны все выделенные на нее средства – 2,5 млрд руб.?

– В условиях этой программы мы постарались учесть смежную с автопромом отрасль – производство телематического оборудования. Одно из условий участия в программе – необходимость оборудования машины российской телематикой. Сегодня как минимум три производителя этих систем (НПП «Итэлма», компании «Форт-телеком» и «Спецоборудование») имеют подтверждение соответствия продукции требованиям о стране происхождения (по постановлению правительства «О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации», № 719 от 17.07.2015. – «Ведомости»). Я думаю, что у нас основные сделки по «Доступной аренде» уже прошли в сентябре – октябре.

– Какие модели машин попадают в программу?

– Автомобили всех типов, удовлетворяющие требованиям по локализации в баллах: не менее 1400 баллов – для легковых автомобилей, не менее 1600 баллов – для грузовых автомобилей категории N3 (перевозят грузы весом более 12 т. – «Ведомости») и не менее 1500 баллов – для остальных типов техники. Среди легковых это все модели «АвтоВАЗа», Volkswagen Polo, Škoda Rapid, Hyundai Solaris/Accent, Hyundai Creta, Kia Rio, модели Renault – Arkana, Kaptur, Duster, Logan, Sandero.

– Балльная система оценки локализации – не поступают от производителей предложения по корректировке механизма?